LEGALIZACION DE CARROS BENCOMO

martes, 18 de septiembre de 2012

Atoran al paisano con nuevas reglas


Atoran al paisano con nuevas reglas
Saturado el Puente II de pequeños importadores, al imponer desde ayer la Aduana el manejo exclusivo de estas operaciones mediante un rol entre dos agrupaciones de agentes aduanales
Lunes 17 de Septiembre del 2012
Por: Javier Claudio Gamez
20:07 Hrs.
Otra más contra el paisano, al imponer desde ayer la Aduana un rol de agentes aduanales que atenderá las pequeñas importaciones en los puentes internacionales cuya acción propicia la desaparición oficial del Módulo de Pequeñas Importaciones en Puente II.
Con mayúscula sorpresa toparon ayer paisanos, turistas nacionales, extranjeros y residentes fronterizos al tener qué pagar sus impuestos por mercancías que no rebasaba los mil dólares y requería del pago de impuestos de acuerdo a la factura presentada ante Aduana.
“Ahora irremediablemente tenemos qué depender del agente aduanal que asigne la Aduana a quien le tenemos qué pagar cantidades que rebasan hasta los mil 500 pesos en lugar de 450 que anteriormente liquidábamos”, dijo Maricela Núñez, residente fronterizo.
De acurdo a la circular número 619/2012 de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo, (AAANL) A. C. que el cambio de operación fue determinado por la administradora de la Aduana, Dina Alicia Madrid Rosas de acuerdo a lo establecido en los artículos 88 y 160 fracción IX de la Ley Aduanera, Regla 3. 7. 2., de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior para 2011 y de la Tercera Unidad, Despacho Aduanero vigente.
Según la circular, “contempla el establecimiento de un rol de servicio para la pequeña importación y que este se pueda proporcionar en forma rotatoria para el total de operaciones por uno o varios agentes aduanales, por lo cual a partir del mes de Septiembre de 2012 se implementará este procedimiento”.
De acuerdo a algunas opiniones de empleados de agencias aduanales, la modalidad de la Aduana crea una acción monopólica al dejar de ser abierta la prestación del servicio de las agencias aduanales y a decisión del importador.
DE MONOPOLIO EN MONOPOLIO
Con las nuevas reglas que serán de acuerdo a un rol de agentes aduanales, el que prestará sus servicios durante quinces días, elimina formalmente la operación de Módulo de pequeñas Importaciones, considerado una acción monopólica al ser operado permanentemente por un mismo agente aduanal (Vazeli) desde su creación, aparentemente bajo el aval de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo.
Sin embargo este nuevo monopolio, ya ayer dio sus primeros efectos negativos, al otorgar sus servicios de pequeñas importaciones un agente aduanal sin experiencia en este tipo de servicios y consecuentemente retardó toda operación.
A rol de agentes aduanales que atenderán las pequeñas importaciones, participarán AAANL y Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales (CLAA), quienes crean así un monopolio, prohibido por la ley, limitan además los derechos de otros, además de fomentar la renta de servicio de patente a terceros.
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viernes, 14 de septiembre de 2012

Probabilidades en que bajen los Precios !!!


No hay dinero para importar vehículos

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La decisión del PRI de sumarse a gestiones que conduzcan a la legalización de vehículos ‘chuecos’ confirma que la gente carece de recursos para cubrir el pago de importación, además los Derechos de Control Vehicular, reconoció el líder nacional de la Unión Campesina Democrática.
Armando García Grimaldo, dijo que poco a poco empieza a comprobarse que la postura de esta organización no es chiflazón ni algo fuera de la realidad, sino una realidad que se observa porque propietarios de esas unidades carecen de condiciones económicas para cubrir esos pagos.
“Sólo por importación es cerca de 18 mil pesos, a eso hay que sumar diversos  gastos y hasta el día que el propietario pierde en su trabajo para desplazarse a Piedras Negras, además a eso hay que sumar los pagos de control vehicular al estado que fácilmente supera los 25 mil pesos”, dijo.
Por ello indicó que la posición del PRI de sumarse a gestiones hasta alcanzar la legalización es un buen punto para observar que resulta más cómodo y hasta accesible para la gente porque la petición es que el pago sea por no más de cinco mil pesos con todo y los derechos de control.
El líder nacional fue claro al señalar que al sumarse a esta cruzada la dirigencia estatal del PRI entonces se dan más condiciones para conseguir este propósito principalmente porque hay forma de avanzar dentro de este proceso que representa tranquilidad para miles de familias.
“Si más organizaciones se suman entonces será posible encontrar eco a la petición que siempre ha manejado la UCD en el sentido de legalizar las unidades porque está comprobado que la importación no es el camino porque la gente no tiene condiciones para cubrir los pagos”, señaló.
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miércoles, 12 de septiembre de 2012

No se logra detener la Importacion de Vehiculos Usados


México no ha logrado evitar la importación de autos usados, ya que el Tratado de Libre Comercio con Norteamérica permite este tipo de comercio.

La edad del parque vehicular en México es de 17 años y 53% de los autos que circulan tienen más de 10 años.
La edad del parque vehicular en México es de 17 años y 53% de los autos que circulan tienen más de 10 años.


Ciudad de México | Miércoles 12 de Septiembre de 2012

Recientemente, Uruguay se unió a Brasil, Argentina y Chile en la prohibición para importar autos usados, con la finalidad de reducir las emisiones contaminantes y evitar el envejecimiento del parque vehicular.

Por su parte México no ha podido impedir la importación de vehículos usados, ya que el Tratado de Libre Comercio con Norteamérica lo permite.

El 5 septiembre el gobierno de Uruguay emitió un decreto que prohíbe la importación de autos usados por 180 días, cabe mencionar que esta medida es temporal mientras se promulga una ley que impida este tipo de importación  con duración de un año.

De acuerdo con la Asociación del Comercio Automotor de Uruguay, la medida busca disminuir los riesgos en el tránsito y las emisiones contaminantes que generan los autos usados.

Por el contrario en México, desde 2005 se permite la importación de estos vehículos como parte del Tratado de Libre Comercio con Norteamérica.

Guillermo Rosales, director de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que los autos usados representan 44% de las ventas totales de vehículos en el mercado mexicano.

"Si comparamos las importaciones de vehículos usados a partir de octubre de 2005, cuando entró en operación el decreto para la importación de autos usados, al mes de julio de 2012, se ha importado el equivalente a 97% de las ventas de autos nuevos en el mismo periodo, es decir, más de 6 millones de autos usados", expuso Rosales.

Además la AMDA consideró que la importación de autos usados se mantendrá en un rango de 30 mil unidades mensuales, para cerrar el año con la importación de 400 mil vehículos usados.
  
Es importante mencionar que en nuestro país, la edad del parque vehicular es de 17 años y 53% de los autos que circulan tienen más de 10 años.

Con información de la AMDA.
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